我们看到高速发展的电动两轮车市场中、在推进新能源应用的过程中出现了很多困难和问题，效率低下、极易产生的火灾隐患、技术迭代缺乏。此外，劣质充电器、线缆等充电设备也是电池自燃的隐患元素。

频发的电动车充电事故让不少从业者已经重视电动车充电和电池安全问题，其中无线充电具有无实物连接、电压稳定、防浪涌的优点，成为了电动车充电的重要发展方向。此前，雅快电电力设计院在国际两轮车展上展示电动两轮车的无线充电设备，只需将支持无线充电的电动车停放其上即可开始充电，参数上最大充电功率可达 350W，充电效率最高达 99%，还有智能语音播报，充电状态灯带显示，电量大屏显示，智能安全防护，真正实现无接触式的“无线充电”。

业界观点认为，电动车无线充电有三大优点：

一、安全当电动车用户使用无线充电的时候，无线充电不需要插入电源接头，这种充电系统是完全密封的，完全没有暴露的接触点，所以能为用户提供安全可靠的充电体验。还可以进行高功率充电。高功率通常伴随高电压，但如果充电系统是完全密封的，那就不可能有外漏高压接触到用户，所以无线充电非常非常的安全可靠；

二、可靠耐用无线充电不涉及这种机械磨损，所以非常可靠耐用，经过长时间反复使用仍能好用如初。这对电动自行车和轻型电动车来说尤其重要；

三、降低能耗无线充电系统可以搭载智能技术实现智能充电，不仅能够降低能耗，而且能从源头上防范火灾、触电等安全隐患。

四、便利把用电器直接放到充电器或充电座上，无需人工操作就能充电，非常便捷。

其实无线充电技术也不是什么新鲜玩意儿，在电动汽车行业人们早已开始了研究。从国外车企来看，特斯拉、沃尔沃、奥迪、宝马、奔驰等传统汽车都已经开始研发或测试旗下电动车的无线充电系统。全球通讯以及IT界的新贵们也伸向了电动车无线充电的新领域。

特斯拉作为当今电动汽车厂商中的佼佼者，在发布Mdole S P100D、Model X P100D两款高性能车型之后，也曾传出要为Modle S推出了一套专属的无线充电系统PluglessPower。

它被设计成了类似扫地机器人的模块形状，使用时车主将车辆停在该模块上，此时固定在地面的充电模块和车内加装的约16公斤的接收模块便可以开始工作，为ModelS充入电能。

不过想要在全国广泛部署，把道路变成边跑边充的无线充电道路，实现汽车边走边充的目的。可能需要数十亿，甚至数万亿美元的投资。但是，如果真的实现了，这也从根本上改变了电动汽车的充电问题。